Foto Malene Raith
Kan du lide superbiler, altså vilde specialbyggede vogne spækket med hestekræfter, som oftest kun laves i begrænset antal behæftet med et prisskilt så højt, at vi aldrig får dem at se på danske plader, så er det internationale motor show i Geneve lige noget for dig.
Salon d’Automobiles de Geneve, som udstilligen hedder, løber for øjeblikket af stablen i Schweiz og kan anbefales til alle bilentusiaster, som kan tilbringe halve og hele dage med at nørde biler. Udstillingen har en nogenlunde overskuelige størrelse fordelt på to store haller, som viser nyheder, koncepter og teknologi fra store til små bilproducenter, og det inkluderer også vanvittige supervogne.
De næste dage kan du se highlights derfra her på bloggen, og vi lægger ud med første udvalg af superbilerne, som ikke bare er et fascinerende skue i design, men også rummer vilde og voldsomme hestekræfter under hjelmen.
Vi starter selvfølgelig med udstillingens danske indslag:
Zenvo TS1 og TSR
Zenvo blev grundlagt i 2007 og har til huse i Præstø. Nyeste skud på stammen, som chefdesigner Christian Brandt her viser frem, hedder Zenvo TS1. Jeg har tidligere skrevet, at den har 1104 hk, men det er faktisk forgængeren.
De nærmere detaljer er endnu ikke offentliggjort, blot at Zenvo TS1 slipper 850 hestekræfter løs i Sportmode, men hvad der sker i Racemode er endnu hemmeligt.
Vognen har en Twin Supercharged 5.9 liters V8 motor og en topfart på 375 km/t. Zenvo TS1 bliver bygget i 15 eksemplarer.
Zenvo TSR er en trackudgave af TS1, altså en bil til banekørsel.
Det betyder blandt andet at komforten i kabinen er skiftet ud med et bur, dækkene er mere klæbrige og aerodynamikken optimeret.
Pagani Huayra BC
Den nye Pagani Huayra BC, er en racerudgave af Pagani Huayra. Det lidt sære navn Huayra kommer fra en sydamerikansk vindgud og BC er såmænd en hyldest til Paganis første kunde, Benny Caiola.
Pagani Huayra BC har en 6.0 liters V12 Mercedes-Benz AMG twin turbo motor, den vejer blot 1218 kilo og har mere end 750 hk. Præcis hvor mange vides ikke endnu, men topfarten forventes mindst at være 354 km/t og at 0 – 100 klares på 2,8 sekunder.
Pagani Huayra BC bliver lavet i 20 eksemplarer til ca. 2.35 millioner euro stykket, men desværre folkens … den er allerede udsolgt.
Arash AF10
Og så skal der vist lige holdes på hat og briller. For det lille britiske bilmærke Arash, opkaldt efter ejeren Arash Farboud, har på ny deres hybridracer Arash AF10 med, som oprindelig blev vist frem i 2009, men aldrig nåede i produktion.
Og ja, hybrid, altså kører den delvis på strøm med fire elektriske motorer samt en 6.2 V8 motor, der samlet i følge producenten giver en ydelse på 2080 hestekræfter!! Men det tal skal tages noget mere roligt, når der er el involveret. Topfarten formodes at være omkring 300 km/t og 0 – 100 nås på 2,8 sekunder, men de tal er ikke officielle.
Skaberen skulle efter sigende ønske at give føreren af vognen en LMP1 fornemmelse (altså Le Mans racer i den fineste kategori), så er det det, du søger, kan du altså få det her til den nette sum af 1,2 millioner PUND (ca. 11,5 millioner kroner og det er vel at mærke uden at du endnu har lagt en krone i afgifter).
Koenigsegg Regera
Vi bliver i det semi elektriske, som er pænt vildt. For den svenske supervognsproducent, Christian von Koenigsegg, har igen en showstopper med på Geneve Motor Show.
Koenigsegg Regera blev godt nok vist frem som konceptbil sidste år, men nu er produktionsmodellen allerede klar. Hybridbilen Koenigsegg Regera vejer blot 1590 kg og har en 5.0 twin turbocharged V8 motor samt tre elmotorer som samlet giver en ydelse på 1500 hestekræfter. Den kan køre 0 – 100 km/t på 2,8 sekunder, men nu bliver det rigtig sjovt … for Koenigsegg Regera tager den lige en tand længere og klarer 0 – 400 km/t på blot 20 sekunder. En sand raket!
Den produceres i begrænset antal, har en pris på 1.23 millioner pund (altså over 11,8 millioner kroner, og ja igen, stadig før afgifterne er betalt) og kan leveres fra slutningen af året. Hvis du altså mangler julegaveideer.
Touring Superleggera Disco Volante Spyder
Nok er vi slet ikke i 1000 hestekræfters klubben, men italienske Superleggera fejrer sit 90 års jubilæum med denne specialbyggede Touring Superleggera Disco Volante Spider.
Baseret på en Alfa Romeo 8C Competizione Spider har vognen en 4,7 liters V8 motor med ca. 300 hk, som klarer 0 – 100 km/t på 4,5 sekunder.
Alt du behøver gøre, for at anskaffe dig en sådan, er, at aflevere en Alfa Romeo 8C Competizione Spider, som Superleggera herefter bygger om i et halvt års tid.
Prisen for det arbejde er ukendt.
Jaguar F-Type SVR
Også Jaguar byder på en ny special bygget vogn, nemlig den nye Jaguar F-Type SVR.
Det engelske bilmærke har ladet deres Special Vehicle afdeling bygge en Racerudgave (så blev SVR vist sat på plads) af den i forvejen pænt hurtige sportsvogn, der hermed nu har 575 hestekræfter, en topfart på 327 km/t og klarer 0 – 100 km/t på 3,7 sekunder.
Udstødningen i titanium har efter sigende ikke bare sænket vægten, den skulle også give det vildeste racervræl. Den er klar til bestilling nu og koster i coupe udgaven (herover) kr. 2,75 millioner kroner. Vil du have den som Cabriolet skal du af med 2,92 millioner.
Har du allerede en favorit, så skriv det endelig – ellers vent, der er nemlig mange flere lækkerier og nyheder fra Geneve på vej.
